« Сейчас нам трудно, но выход мы найдём. Если уж основатели нашего завода, несмотря на все трудности, смогли наладить добычу не бог весть какой руды в лесу, добывать из земли не самый хороший бурый уголь и при этом наладить выпуск конкурентоспособной продукции, то мы точно должны преодолеть нынешние проблемы. »

Шурхно Е.А.
Коммерческий директор ОАО «КМЗ»

« Умение покупать для бизнеса не менее важно, чем умение продавать. »

Важенина С.В.
руководитель направления стратегических закупок ОАО «КМЗ»

« Наш коллектив как работал, так и работает — слаженно, даже в таких трудных условиях. Коллектив цеха прекрасно понимает ситуацию. Мы знаем, что нужно делать... »

Ефремов К.К.
заместитель начальника железнодорожного цеха ОАО «КМЗ»

« Миру рано или поздно придется прийти к окатышам уровня применяемых нами в настоящее время, потому что, как известно, ресурсы Земли истощаются, богатых руд остается все меньше. Они требуют более глубокого обогащения. Таким образом, опыт ОАО « КМЗ» становится все более уникальным и востребованным. »

Шепетовский И.Э.
начальник технического отдела ОАО «КМЗ»

« Со дня построения первого паровоза и до наших дней одним из символов могущества любого государства являлась чётко отлаженная работа железной дороги, которая в свою очередь коренным образом влияла на рост промышленного потенциала страны. Любой сбой в этой системе, не позволяющий свободно развиваться, а тем более ставящий на грань остановки стратегически важные промышленные предприятия, является угрозой экономической безопасности государства. »

Федоренко В.А.
директор по транспорту ОАО «КМЗ»

« Был проявлен интерес ко всем особенностям нашей технологии и производства. Нашими шведскими коллегами был сделан вывод, что у нас абсолютно иное производство. Неодинаковость характеризуется, например, тем, что им неведомы такие химсоставы чугуна, которые мы производим. Они не борются за чистоту чугуна. Достаточно сказать, что производимый ими чугун с содержанием серы порядка 0,04-0,05% у нас в лучшем случае является пограничным по гостовским характеристикам, но как правило является незаказным чугуном. »

Шепетовский И.Э.
начальник технического отдела ОАО «КМЗ»

« Окидывая взглядом прошедший период 2010 года нельзя не отметить самое знаковое его событие – пуск после капитального ремонта ДП №1 и всей ее инфраструктуры: газоочистки, аспирации, брикетного участка и так далее. Это открыло перед заводом новые перспективы. Однако обольщаться пока рано. »

Пушкарев А. Л.
директор по региональным продажам и маркетингу ОАО «КМЗ»

« Не секрет, что человек хорошо трудится после того, когда он сытно поест. У него появляется приподнятое настроение. А одним из элементов создания такого настроения является наш цех общественного питания. Мы это учитываем. »

Пушкарев В. Л.
начальник цеха общественного питания

« В нашей работе, как и в любой другой, бывают еще упущения, недостатки — без этого не обходится эксплуатация транспорта. Самое главное — вовремя на них отреагировать, устранить, стремиться, чтобы они не повторились. И, конечно, не отставать от технологического прогресса. »

Федоренко В. А.
директор по транспорту ОАО «КМЗ»

« Руководство ТЭЦ сделало все необходимое для того, чтобы обеспечить максимальную производительность оборудования в аномальных условиях. »

Макаров А. С.
главный энергетик ОАО «КМЗ»

« Сейчас ДП №1 работает в достаточно сложном технологическом режиме с точки зрения выплавки широкого сортамента марок как литейного, так и передельного чугунов. Нам приходится строго выполнять ставящиеся заказчиком требования по предельным содержаниям целого ряда элементов в выплавляемом чугуне. Для этого мы оперативно и точно подбираем технологические параметры. Часто выполнять и контролировать все эти изменения приходится в онлайн режиме. При этом мы также стремимся достигать экономичных расходных коэффициентов. »

Шепетовский И. Э.
начальник технического отдела

« В настоящее время весь комплекс азотной станции находится в режиме круглосуточной эксплуатации. Решён ряд проблем, возникших на этапах строительства, монтажа основного и вспомогательного оборудования, пуско-наладки и тестовой эксплуатации. Был ряд доработок, но сейчас окончательно можно сказать, что все работы по азотной станции завершены. Свидетельство тому – оформление разрешения органов «Ростехнадзора» на постоянную промышленную эксплуатацию группы азотных ресиверов. »

Карпачёв Р. В.
главный инженер ТЭЦ-ПВС

« Капремонт ДП №1 закончился, но работы у ремонтно-строительного управления ОАО «КМЗ» по-прежнему много. В «наследство» от подрядчиков остались недоработки на таких объектах, как аспирации бункерной эстакады и литейного двора. Также выполняется много текущих и внеплановых заказов. »

Лукашкин В. А.
заместитель начальника РСУ

« Строительство участка металлургических брикетов велось почти полтора года. Теперь, когда многие участки комплекса ДП №1 уже сданы в эксплуатацию, подошла очередь пуска брикетной фабрики. »

Надежин А. В.
заместитель начальника цеха по ПВМ, начальник участка металлургических брикетов

« Быт контролеров по сопровождению грузов — не сахар. Частые, иногда длительные командировки, экстремальные ситуации, летом — жара и духота, зимой — холод. От двух до четырех контролеров сопровождают груз до адресата, количество суток зависит от расстояния. Бывают командировки до 12 суток. »

Матвеев Ю. А.
заместитель начальника службы охраны ОАО «КМЗ»

« Все бригады, работающие у нас, это сильные коллективы с профессиональной точки зрения... Хорошие люди у нас везде. Хочу поблагодарить их всех за труд. »

Шевердяев П. А.
начальник доменного цеха ОАО «КМЗ»

« ... КМЗ — это наш первый большой опыт работы на доменном производстве. По металлургической отрасли мы работали в Норильске на «Никеле», в Новолипецке на металлургическом комбинате. Но это были мелкие работы по автоматизации производства. А здесь мы взяли полностью комплекс, начиная от прокладки кабеля и заканчивая подключением светильников, киповского оборудования, компьютеров и многого другого. »

Кондаков В. Ю.
Руководитель проекта компании «RS Group»

« Несмотря на то, что капремонт доменной печи №1 закончился, работа нашего управления продолжает быть такой же напряженной, какой была и в разгар капремонта. »

Салихов Н. Н.
Начальник ремонтно-строительного управления

« Значение пуска газоочисток трудно переоценить как для металлургии в целом, так и для энергетики в частности. Это, без преувеличения, путь к повышению конкурентоспособности и снижению себестоимости отечественной продукции. »

Осипенко В. В.
Генеральный директор ООО НПО «Днепроэнергосталь»